Cuatro elementos catalogados como maquinaria pampina, que por años permanecieron en la salida norte de Iquique, sector Rotonda El Pampino, fueron trasladados a la ex Salitrera Humberstone para integrarse al Museo de Sitio. Estas piezas corresponden a objetos auténticos utilizados durante la industria del salitre y serán sometidas a procesos de restauración y conservación, conforme a las normas del Consejo de Monumentos Nacionales.
Las piezas patrimoniales, al estar expuestas por largos años sin los estándares técnicos necesarios para su adecuada conservación, presentaban un evidente deterioro estructural producto de factores ambientales como viento, humedad, salinidad y variaciones extremas de temperatura. Ante esta situación, la Corporación Museo del Salitre (CMS) —entidad administradora de las Salitreras Humberstone y Santa Laura— solicitó formalmente desde el año 2023 hacerse cargo del material, con el objetivo de asegurar su restauración y resguardo permanente.
El operativo de traslado, instruido por la Corporación Museo del Salitre, estuvo a cargo de Marcos Godoy González, de la empresa EB S.P.A., y se desarrolló sin incidentes, en coordinación con la Concesionaria Rutas del Desierto y Carabineros de Chile. La operación concluyó exitosamente, cumpliendo con la normativa de protección patrimonial, trasladando las piezas desde el sector Rotonda El Pampino hasta la Salitrera Humberstone.
PIEZAS PATRIMONIALES TRASLADADAS
Las maquinarias, de alto valor histórico y patrimonial, formaron parte de la cadena productiva de las antiguas salitreras y corresponden a:
1. Carreta de carga de caliche
Pieza original construida en madera con estructura metálica. Al momento de su retiro, presentaba las ruedas parcialmente enterradas, sin una base adecuada que permitiera un anclaje seguro al terreno.
Su estado evidenciaba un alto nivel de deterioro, con desgaste por humedad, salinidad y exposición solar. Se observaba resequedad, agrietamiento y desprendimiento de la madera, especialmente en las ruedas, además de corrosión por oxidación en las partes metálicas.
Requiere restauración integral, incluyendo la intervención de las zonas afectadas por descascaramiento de la madera y corrosión del metal.
2. Carretilla estanque transportadora, de metal reforzado
Presenta su estructura y ruedas en buen estado general, con leves signos de oxidación. Evidencia una restauración previa mediante la aplicación de pintura y tratamiento anticorrosivo. Los mangos metálicos presentan una leve desnivelación. Su estado permite una restauración menor de carácter preventivo.
3. Vagón de pasajeros de época salitrera
Maquinaria de gran tamaño y alto valor simbólico, representativa del período del auge salitrero. Cuenta con piso de madera, estructura metálica, techo y paredes de calamina, y se encontraba dispuesto sobre rieles metálicos.
La totalidad de su estructura metálica presenta oxidación por exposición prolongada a humedad y salinidad. La parte posterior del vagón registra intervenciones con grafitis, según lo consignado en su ficha técnica.
La madera presenta desgaste, descascaramiento y quiebres producto de la humedad y la salinidad. El techo de calamina presenta graves defectos en su armazón. En general, toda la estructura evidencia deterioro por uso y exposición ambiental, requiriendo una restauración profunda.
4. Camión metálico para carga de caliche
Montado sobre una base sólida de cemento y equipado con asientos de respaldo de madera. Se encuentra en buen estado de conservación, con leves signos de oxidación y evidencia de tratamientos anticorrosivos previos.
Para su restauración se realizará una investigación histórica que permita determinar los colores originales del vehículo. Si bien presenta un buen nivel de mantenimiento, requiere limpieza general y tratamiento específico en las zonas afectadas por el óxido.
