Un reporte técnico advirtió brechas de información sobre los conectores GB/T y su incompatibilidad con la infraestructura pública de carga rápida disponible en el país.
El Servicio Nacional del Consumidor (SERNAC) detectó problemas de compatibilidad entre los sistemas de carga de algunos vehículos eléctricos e híbridos enchufables y la infraestructura pública disponible en Chile. La situación fue identificada en un reporte técnico de monitoreo sobre el mercado automotriz de cero y bajas emisiones.
El análisis se originó a partir del caso de un consumidor que informó dificultades para utilizar la carga rápida debido a que su vehículo contaba con un conector GB/T, estándar que no es compatible con la red de electrolineras disponible en el país. Según el SERNAC, esta situación limita el uso del automóvil prácticamente a la carga doméstica o lenta, restringiendo su autonomía diaria.
El reporte fue elaborado en coordinación con el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, el Ministerio de Energía y la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC). El documento advierte que el problema se relaciona con la falta de información entregada a los consumidores sobre la compatibilidad entre el sistema de carga de cada vehículo y la infraestructura pública existente.
El mercado de los vehículos eléctricos ha registrado un crecimiento significativo en los últimos años. Las ventas de unidades 100% eléctricas aumentaron 183,8% durante 2024, mientras que la red pública nacional ya supera los 1.900 puntos de carga. En este contexto, el SERNAC señaló que conocer el tipo de conector, las alternativas disponibles, los adaptadores requeridos y las estaciones compatibles es fundamental antes de adquirir un automóvil.
De acuerdo con el informe, los vehículos con conector Tipo 2 representan el 90,3% de la oferta y cuentan con una cobertura cercana al 100% en estaciones públicas de carga lenta. En carga rápida, los automóviles con conector CCS Tipo 2 tienen cobertura total en las estaciones que disponen de ese sistema. En contraste, los vehículos con estándar GB/T representan el 5,6% del mercado y no cuentan con infraestructura pública compatible en el territorio nacional.
El SERNAC también alertó sobre la comercialización de vehículos promocionados como híbridos que corresponden a tecnología microhíbrida (MHEV), la que no posee propulsión eléctrica autónoma ni es reconocida como híbrida por la regulación chilena. El organismo llamó a las empresas a entregar información clara, completa, comprobable y accesible antes de la compra.
